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淺談R系列減速電機箱體孔修復技術

文章出處:   責任編輯:   發(fā)布時間:2017-06-23 18:25:33    點擊數(shù):-   【
淺談R系列減速電機箱體孔修復技術。如果要改變傳統(tǒng)的斜齒輪減速機箱體修復方法,就需要通過改變上、下箱體合口面的中心,來達到加工斜齒輪減速機箱體孔的目的,大大提高了R系列減速電機的修復效率,省去了傳統(tǒng)堆焊孔的工藝,可以直接通過機械加工來滿足圖紙的技術要求。
在R系列減速電機,機箱作為主要部件,磨損相當普遍,所以斜齒輪減速機箱體的修復就成為的項重點工作。R系列減速電機箱體出現(xiàn)故障可分為:箱體破裂、合口面磨損、箱體孔磨損等幾方面,由于斜齒輪減速機輸入軸與電機相聯(lián)屬于高速旋轉(zhuǎn)部分,在我接觸的案例中,送修的R系列減速電機經(jīng)常出現(xiàn)軸與二軸部位軸承位置出現(xiàn)問題,終導致軸二軸箱體孔部位出現(xiàn)溝、劃道、坑等現(xiàn)象,般出現(xiàn)溝及劃道深度都比較淺,但是如果不處理,即使換上新軸承,R系列減速電機仍然無法正常運行。下面介紹下相對比較簡便的修復斜齒輪減速機箱體的方法。
第步:解體檢查,R系列減速電機送修后,將各合口面螺栓全部拆下,然后將斜齒輪減速馬達各軸壓蓋拆下,把箱體內(nèi)各齒輪軸及軸承全部去掉,用煤油清洗干凈箱體,特別是箱體孔、上下合口面部位,檢查上、下箱體合口面、以及各箱體孔是否存在有溝、劃道、坑點等現(xiàn)象。
第二步:測量確定磨損量,把上下箱體清洗干凈晾干好,合口,此步驟只需合上、下箱體部件,各合口面螺栓上緊, 測量各孔內(nèi)徑尺寸,將測量的實際尺寸與圖紙要求相比較,計算出磨損量。
第三步:R系列減速馬達根據(jù)磨損量確定加工尺寸,根據(jù)測量數(shù)據(jù)可以知道此三孔均為磨損使孔心尺寸變大,軸承外圈如果在此環(huán)境下就容易造成斜齒輪減速機軸承徑向竄動現(xiàn)象,由于磨損量不是太大,要想把此磨損大的孔恢復到原來的尺寸,傳統(tǒng)方法是進行對孔進行堆焊處理,再上鏜床進行鏜孔處理。而我們采用的方法是把上、下箱體合口面各加工掉0.3毫米,這樣箱體孔的中心孔就下降了,箱體孔自然加工量也就出來了。上、下箱體合口面的加工量根據(jù)孔的磨損量來確定,加工量大于等于孔的磨損量的二分之,由于R系列減速電機各齒輪與箱體各底面的間隙般都比較大,所以整個中心降1至2毫米,對整個斜齒輪減速機的裝配不產(chǎn)生任何影響。
第四步:機械加工。在上述確定好加工余量后,先在銑床上加工上、下箱體合口面,上下合口面加工好后進行測量檢查,注意上下合口面加工必須保證是個平面,檢查合格后上、下箱體合口用螺栓緊固。然后進行劃線,劃線尺寸按圖紙尺寸劃成,接下來上鏜床對孔進行鏜孔,即完成整個修復箱體過程。http:///Products/r97jiansuji.html
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