R147減速機(jī)漏油原因及解決方案。R系列減速電機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油：早期的斜齒輪減速機(jī)多采用氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝的過(guò)程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補(bǔ)償性不好，密封很快就不起作用了。加油量過(guò)多：R系列減速電機(jī)在工作過(guò)程中，由于斜齒輪減速機(jī)的振動(dòng)，機(jī)器內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)四處飛濺，如果加的油太多的話，就會(huì)使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)漏油。檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。
輸出軸為半軸的斜齒輪減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的R系列減速馬達(dá)輸出軸為半軸，改造較方便。將R系列減速電機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出斜齒輪減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體斜齒輪減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。輸出軸為整軸的R系列減速電機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的斜齒輪減速馬達(dá)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
采用新型密封材料：對(duì)于R系列減速電機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果斜齒輪減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來(lái)堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在R系列減速電機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過(guò)油標(biāo)尺刻度。擦拭：斜齒輪減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。http:///sxiliejiansuji.html