斜齒輪減速機在汽車業(yè)的運用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤的半。2002年，中汽車產(chǎn)業(yè)次超過電子產(chǎn)業(yè)，成為拉動工業(yè)增長的第動力。齒輪減速電機內(nèi)外經(jīng)驗再證明，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，又帶動了機床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機床消費主體，約消費了全社會70％的數(shù)控機床。同時，齒輪減速電機汽車工業(yè)投資的半以上又用于購買機床，其中，進(jìn)口機床額約占80％。從歷史角度觀察，斜齒輪減速機汽車產(chǎn)品的發(fā)展，必然伴隨著裝備的發(fā)展，反之亦然。比如，大約個紀(jì)以來，組合機床自動線以其高效率統(tǒng)治了汽車工業(yè)的生產(chǎn)。由于競爭加劇，齒輪減速電機更新?lián)Q代周期從幾十年縮短到3--5年。組合機床自動線由于缺乏柔性而無法適應(yīng)。20紀(jì)80年代，美汽車巨人福特與機床巨人INGSOLL合作，研制了集高柔性及高效率于身的高速加工中心，由齒輪減速電機組成的柔性自動生產(chǎn)線的問，加快了汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代，提高了企業(yè)的效率和靈活性。這就是齒輪減速電機今天我們可以看到每年有幾十種新車上市的原因之。
(1)計算機技術(shù)的應(yīng)用?，F(xiàn)今，外汽車裝配廠百分之百的應(yīng)用斜齒輪減速機大型計算機系統(tǒng)來指揮調(diào)度生產(chǎn)過程和存、取零部件及處理各種信息數(shù)據(jù)。斜齒輪減速機大型機和各系統(tǒng)機或微型機起形成計算機網(wǎng)絡(luò)，使齒輪減速電機得制定計劃、及時供貨制，監(jiān)控庫存、向協(xié)配廠訂貨、待裝件運輸、銷售及售后服務(wù)、訂貨等業(yè)務(wù)全部綜合為體。
(2)工廠信息系統(tǒng)。斜齒輪減速機工廠信息系統(tǒng)(FIS)是指工廠范圍內(nèi)的信息數(shù)據(jù)收集與發(fā)送系統(tǒng)，它聯(lián)結(jié)所有主要場所，包括懸鏈系統(tǒng)、機器人、傳動裝置和其它設(shè)備。FIS能及時獲得生產(chǎn)及設(shè)備維修數(shù)據(jù)，是斜齒輪減速機整個工廠的數(shù)據(jù)收集和生產(chǎn)“報告”系統(tǒng)，它將制造和維修聯(lián)系起來，并將大多數(shù)自動化設(shè)備置于監(jiān)控之下，搜索并解決物流過程中出現(xiàn)的問題。
(3)及時供貨制。指在規(guī)定的時間和地點，齒輪減速電機利用少的人力、設(shè)備、工具，把零部件運送到指定的地方，在零件數(shù)量上，按要求，不多也不少，在時間上，不早也不遲，在這兩方面都能達(dá)到“正好”。
(4)斜齒輪減速機在線編程生產(chǎn)方式。在線編程，其主要特征是：按用戶訂單組織生產(chǎn)，即按市場需求下料沖壓焊裝油漆總裝進(jìn)入市場。整個生產(chǎn)過程借助計算機系統(tǒng)來進(jìn)行管理，各工種、工序嚴(yán)格按照計算機確定的程序進(jìn)行操作。
方面，齒輪減速電機汽車的水平和質(zhì)量取決于裝備水平；另方面，個斜齒輪減速機家汽車工業(yè)和個汽車企業(yè)的際競爭力又取決于齒輪減速電機的先進(jìn)性和制造成本。正是近年大量先進(jìn)數(shù)控設(shè)備的采用，使我轎車裝備整體上進(jìn)入柔性化時代，力支撐著我汽車工業(yè)的不斷發(fā)展。http:///Products/r107jiansuji.html