硬齒面減速機(jī)強(qiáng)度校核。通用硬齒面減速機(jī)和專用硬齒面斜齒輪減速機(jī)核設(shè)計(jì)選型方法的大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)但減速只能按種特定的工況條件設(shè)計(jì)故，選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求，考慮不同的修正系數(shù)。工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動機(jī)功率，不是硬齒面減速機(jī)的額定功率打銘牌。后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)般已作考慮，選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于硬齒面減速機(jī)的額定功率即可，方法相對簡單 。
通用硬齒面減速機(jī)的額定功率般是按使用工況系數(shù)電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)每天工作310h，每小時(shí)啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍，接觸強(qiáng)度安全系數(shù)，單對齒輪的失效概率等條件計(jì)算確定的，所選硬齒面減速機(jī)的額定功率應(yīng)滿足計(jì)算功率, 硬齒面斜齒輪減速機(jī)的額定功率和工作機(jī)功率、使用系數(shù)考慮使用工況的影響，啟動系數(shù)考慮啟動次數(shù)的影響?？煽慷认禂?shù)考慮不同可靠度要求。目前界各硬齒面減速機(jī)所用的使用系數(shù)基本相同，雖然許多樣本上沒有反映出兩個(gè)系數(shù)，但由于對自身的工況要求清楚，知彼對硬齒面減速機(jī)的性能特點(diǎn)，清楚外選型時(shí)般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了硬齒面減速機(jī)的影響。由于硬齒面減速機(jī)使用場合不同重要程度不同，損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同，維修難易不同，因而對硬齒面斜齒輪減速機(jī)的可靠度的要求也不相同，就是實(shí)際需要的可靠度對原設(shè)計(jì)的可靠度，進(jìn)行修正它符合美齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)對齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。目前內(nèi)些用戶對硬齒面齒輪減速機(jī)的可靠度尚提不出具體量的要求，可按般專用硬齒面斜齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定。
通用硬齒面減速機(jī)常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的大徑向載荷，給予限制應(yīng)予校核超過時(shí)，應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。工作機(jī)械載荷的分類，硬齒面減速機(jī)的齒輪結(jié)構(gòu)較為簡單，尺寸也不大，而且材料為45鋼，因此，該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術(shù)要求可知，硬齒面斜齒輪減速機(jī)的齒輪可以采用：工部件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定硬齒面減速機(jī)齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使齒輪定位基準(zhǔn)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、裝配基準(zhǔn)和測量的強(qiáng)度校核，定位精度高。以上就是硬齒面減速機(jī)強(qiáng)度校核的全部內(nèi)容，下期見！——VEMT編輯http:///sdxljsdj.html