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[電機(jī)選型]三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析2017年03月09日 10:28: 三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸分析。三相異步電動(dòng)機(jī)輸出軸也是非圓行星齒輪換向裝置的關(guān)鍵部件之，它與后續(xù)的調(diào)沖程用二變速器相連，工作過程中承受復(fù)雜的交變載荷，下面對(duì)其進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析。使用 Pro/E 建立輸出軸模型，并導(dǎo)入到 ANSYS 中，使用布爾操作 divide 命令剎車電機(jī)軸與軸承的配合面分割出來以便于在軸上施加邊界條件; 閱讀（310）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[電機(jī)選型]高標(biāo)準(zhǔn)的火電廠專用三相異步電動(dòng)機(jī)2017年03月07日 09:22: 高標(biāo)準(zhǔn)的火電廠專用三相異步電動(dòng)機(jī)。今天為大家介紹的是，由錐齒輪減速機(jī)搭配三相異步電動(dòng)機(jī)，剎車電機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。火電廠，我想大家都非常了解，是個(gè)及其危險(xiǎn)的地方，近年來，也出現(xiàn)過許許多多的事故。為進(jìn)步落實(shí)“堅(jiān)持預(yù)防為主，落實(shí)安全措施，確保安全生產(chǎn)”的要求，完善各項(xiàng)反事故措施，更好地推動(dòng)電力安全生產(chǎn); 閱讀（105）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的監(jiān)測工況2017年03月06日 16:28: 試驗(yàn)用裝置及信號(hào)采集原理，試驗(yàn)用二號(hào)水平齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)及測點(diǎn)布置其中，測點(diǎn)對(duì)應(yīng)的通道，安放在齒輪減速電機(jī)的輸入高速端。測點(diǎn)對(duì)中的通道，安放在斜齒輪減速機(jī)的輸出軸低速端。為具可比性，三次測量的測點(diǎn)及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動(dòng)分析監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行在線振動(dòng)測量，所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器; 閱讀（73）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的嚙合頻率2017年03月06日 09:49: 三相異步電動(dòng)機(jī)的嚙合頻率。三相異步電動(dòng)機(jī)小波分解過程中可以看出，小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動(dòng)信號(hào)分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號(hào)的時(shí)間信息，這些時(shí)間信息反映了剎車電機(jī)信號(hào)的重復(fù)頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動(dòng)機(jī)故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對(duì)小波系數(shù) d3 進(jìn)行包絡(luò)檢波，然后對(duì)剎車電機(jī)包絡(luò)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析。小波系數(shù) d3的包絡(luò)檢波通過 Hilbert 變換來實(shí)現(xiàn); 閱讀（114）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)齒輪故障時(shí)的調(diào)制2017年03月04日 18:48: 斜齒輪減速機(jī)齒輪振動(dòng)信號(hào)的調(diào)制現(xiàn)象中包含有很多故障信息，所以研究信號(hào)調(diào)制對(duì)齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號(hào)調(diào)制的結(jié)果是使齒輪嚙合頻率周圍出現(xiàn)邊頻帶成分。信號(hào)調(diào)制可分為兩種：幅值調(diào)制和頻率調(diào)制。齒輪減速電機(jī)幅值調(diào)制是由于齒面載荷波動(dòng)對(duì)振動(dòng)幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時(shí)邊緊邊松，從而產(chǎn)生載荷波動(dòng)，使振幅按此規(guī)律周期性地變化; 閱讀（114）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號(hào)2017年03月04日 08:52: 三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號(hào)。從三相異步電機(jī)實(shí)測信號(hào)的預(yù)處理結(jié)果與仿真信號(hào)相比較可以知道，信號(hào)預(yù)處理結(jié)果的好壞與所用儀器的性能好壞至關(guān)重要，包括溫度補(bǔ)嘗裝置的設(shè)計(jì)，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機(jī)實(shí)驗(yàn)也可以從三相異步電機(jī)側(cè)面反映信號(hào)預(yù)處理結(jié)果對(duì)實(shí)驗(yàn)采集設(shè)備性能的好壞。隨機(jī)信號(hào)分為平穩(wěn)和非平穩(wěn)兩大類，而三相異步電機(jī)平穩(wěn)隨機(jī)信號(hào)又分為各態(tài)歷經(jīng)和非各態(tài)歷經(jīng)信號(hào); 閱讀（104）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)頻率調(diào)制影響2017年03月03日 19:45: 斜齒輪減速機(jī)頻率調(diào)制影響。斜齒輪減速機(jī)鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨(dú)立的。憑借這點(diǎn)我們就可以通過比較振動(dòng)信號(hào)頻譜圖上相應(yīng)載荷所產(chǎn)生的影響來區(qū)分鬼線成分和其它周期性的振動(dòng)。除了假設(shè)鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外，鬼線成分隨著時(shí)間越變?cè)叫〉内厔菘梢钥闯墒驱X輪逐漸磨損的結(jié)果; 閱讀（110）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]三相異步電機(jī)齒輪表面層深處2017年03月03日 08:49: 三相異步電機(jī)齒輪表面層深處。三相異步電機(jī)齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動(dòng)循環(huán)變化的剪應(yīng)力。當(dāng)這種剪應(yīng)力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限，或者說剎車電機(jī)齒面上脈動(dòng)循環(huán)變化的接觸應(yīng)力超過齒面的接觸疲勞極限時(shí)，齒面將會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，終使三相異步電機(jī)齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，在齒面上形成小坑，稱為點(diǎn)蝕。當(dāng)點(diǎn)蝕進(jìn)步擴(kuò)大，連成片時(shí)，就會(huì)形成齒面上大塊的金屬剝落; 閱讀（101）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解|東元?jiǎng)x車電機(jī)廠家價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)監(jiān)測與故障診斷2017年03月02日 19:40: 斜齒輪減速機(jī)監(jiān)測與故障診斷。斜齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷采用了多種信號(hào)處理方法進(jìn)行，包括基于機(jī)械振動(dòng)信號(hào)的時(shí)域分析技術(shù)、頻譜分析技術(shù)、小波及小波包時(shí)頻分析技術(shù)的信號(hào)處理方法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的模式分類方法。從時(shí)域分析的角度對(duì)故障齒輪減速電機(jī)進(jìn)行有效的狀態(tài)監(jiān)測，從頻譜分析到小波理論對(duì)故障斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行故障特征信息的提取; 閱讀（88）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)鬼線成分分析2017年03月02日 08:43: 剎車電機(jī)鬼線成分分析?！肮砭€成分”這個(gè)名詞用來描述三相異步電機(jī)間歇周期性的故障。用來形容在機(jī)械加工過程中輪齒齒廓對(duì)應(yīng)的那些已被實(shí)際切除掉的不同齒數(shù)的輪齒。剎車電機(jī)鬼線成分將會(huì)產(chǎn)生與周期性誤差相關(guān)的振動(dòng)，好像有個(gè)相同齒數(shù)的齒輪存在樣，即存在重疊的頻率和它的諧波。鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此三相異步電機(jī)的受載荷不是獨(dú)立的; 閱讀（128）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)軸承理化分析2017年03月01日 18:48: 斜齒輪減速機(jī)軸承理化分析。斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承顯示出具有軸向沖擊的特征，表明軸承在運(yùn)行時(shí)承受較大的軸向沖擊及軸向竄動(dòng)。經(jīng)分析，筆者認(rèn)為這是由于該滾動(dòng)軸承所處的位置承受的軸向力較大，且轉(zhuǎn)軸存在較大的軸向竄動(dòng)，這也是軋機(jī)主齒輪減速電機(jī)的普遍特征。在轉(zhuǎn)軸隧轉(zhuǎn)時(shí)，軸向竄動(dòng)致使軸肩頻繁地碰撞保持架，形成軸向沖擊，故而在譜圖上顯示出軸向沖擊特征; 閱讀（102）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的使用條件與潤滑2017年03月01日 16:46: 同軸減速機(jī)的使用條件與潤滑。同軸減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時(shí)允許正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)分，在輸入功率大于185千瓦時(shí)，建議采用960轉(zhuǎn)分的6極電機(jī)配套使用。臥式安裝同軸減速機(jī)的工作位置均為水平位置，在安裝時(shí)大的水平傾斜角般小于15°，在超過15°時(shí)應(yīng)采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油; 閱讀（87）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的電磁相容性2017年03月01日 08:59: 剎車電機(jī)的電磁相容性。歐洲的關(guān)于剎車電機(jī)電操縱儀器和設(shè)備的電磁相容性（EMV）的法律規(guī)定了干擾電阻和干擾輻射的極限值。符合剎車電機(jī)EMV規(guī)定的儀器的設(shè)計(jì)要求對(duì)電磁干擾輻射和注入的限制應(yīng)做到：無線電設(shè)備、無線電通訊及其它類似的三相異步電機(jī)設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果。并且儀器、設(shè)備或系統(tǒng)抵抗電磁干擾，這樣，就能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的效果; 閱讀（140）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障2017年02月28日 18:23: 斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)故障。般來說，斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承正常振動(dòng)時(shí)的峰值指標(biāo)為4～5。當(dāng)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)剝落、裂紋、碎裂時(shí)，斜齒輪減速機(jī)峰值指標(biāo)會(huì)達(dá)到10以上。所以用該方法也較容易對(duì)滾動(dòng)軸承的異常作出判斷。該方法的大特點(diǎn)是；由于峰值不受齒輪減速電機(jī)軸承尺寸、轉(zhuǎn)速及載荷的影響，所以正常、異常情況的判斷可以非常單純地進(jìn)行; 閱讀（80）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的管理時(shí)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)2017年02月28日 08:59: 剎車電機(jī)的管理時(shí)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于剎車電機(jī)在生產(chǎn)工藝流程中所處位置承上啟下，所以剎車電機(jī)滾動(dòng)軸承的損壞，不僅僅是三相異步電機(jī)軸承自身價(jià)值造成的損失而已，而是直接影響三相異步電機(jī)生產(chǎn)的連續(xù)性。旦不按生產(chǎn)調(diào)度的制定的計(jì)劃，臨時(shí)停機(jī)檢修三相異步電機(jī)并更換軸承，則上道工序連鑄機(jī)組生產(chǎn)的板坯將積壓并需二次使用加熱爐重復(fù)加熱，造成三相異步電機(jī)能源浪費(fèi)、增加生產(chǎn)成本; 閱讀（98）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的滾動(dòng)軸承故障2017年02月27日 18:05: 斜齒輪減速機(jī)的滾動(dòng)軸承故障。斜齒輪減速機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分是齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，斜齒輪減速機(jī)包括動(dòng)力機(jī)械和傳動(dòng)機(jī)械．在傳動(dòng)機(jī)械的各種故障中，滾動(dòng)軸承故障占有相當(dāng)大的比例。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，齒輪減速電機(jī)的故障中70％是振動(dòng)故障，而振動(dòng)故障中的70％是由軸承和齒輪引起的故障。這是因?yàn)闈L動(dòng)軸承是機(jī)械設(shè)備中工作條件為惡劣的部件，它們?cè)跈C(jī)械設(shè)備中起著承受載荷、傳遞載荷的重要作用; 閱讀（90）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的選擇2017年02月27日 08:56: 剎車電機(jī)振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的選擇。為了剎車電機(jī)判斷所采集振動(dòng)信號(hào)是否異常，需要選擇、確定剎車電機(jī)扳動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。在滾動(dòng)軸承診斷診斷中，常見的振動(dòng)信號(hào)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)有以下三種：(1)對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范了剎車電機(jī)正確的振動(dòng)信號(hào)采集方法后制定的標(biāo)準(zhǔn)。包括際標(biāo)準(zhǔn)、家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。使用對(duì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須按照相同儀器、相同部位、相同條件進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集，還必須注意掌握剎車馬達(dá)標(biāo)準(zhǔn)適用的頻率范圍和測量方法等; 閱讀（122）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與組合機(jī)床的應(yīng)用2017年02月25日 17:56: 斜齒輪減速機(jī)與組合機(jī)床的應(yīng)用。斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床是根據(jù)工件加工要求,以大量通用部件為基礎(chǔ),配以少量專用部件組成的種高效專用機(jī)床。齒輪減速電機(jī)的設(shè)計(jì),有以下兩種情況:其,是根據(jù)具體加工對(duì)象的具體情況進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。其二,隨著斜齒輪減速機(jī)在我機(jī)械行業(yè)的廣泛使用,廣大工人總結(jié)自己生產(chǎn)和使用組合機(jī)床的經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)組合機(jī)床不僅在其組成部件方面有共性,可設(shè)計(jì)成通用部件; 閱讀（82）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)2017年02月25日 14:32: BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)。傘齒輪減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì),通常是針對(duì)具體加工零件,擬訂工藝和結(jié)構(gòu)方案,并進(jìn)行方案圖樣和有關(guān)技術(shù)文件設(shè)計(jì)。并且在選取定加工方法和機(jī)床總體布局結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上繪制組合機(jī)床“三圖卡”。其內(nèi)容包括:繪制傘齒輪減速機(jī)被加工零件工序圖,機(jī)床聯(lián)系尺寸圖,加工示意圖和編制機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡等; 閱讀（77）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[電機(jī)選型]剎車電機(jī)的主軸設(shè)計(jì)2017年02月25日 08:50: 剎車電機(jī)的主軸設(shè)計(jì)。本課題設(shè)計(jì)臺(tái)剎車電機(jī)雙側(cè)面加工專用銑床,主要完成組合銑床的總體設(shè)計(jì)、主軸箱及設(shè)計(jì)及其液壓部分的設(shè)計(jì)。根據(jù)剎車馬達(dá)雙側(cè)面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生產(chǎn)率等要求,確定該機(jī)床為雙工位臥式組合機(jī)床;考慮工件尺寸精度,表面粗糙度,切屑的排除及生產(chǎn)率等因素,選用硬質(zhì)合金套式面銑刀;根據(jù)剎車馬達(dá)工件的尺寸、剎車電機(jī)特點(diǎn)及其材料選擇切削用量; 閱讀（127）標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解

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