全站搜索 - 系列減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM58減速機(jī)傳動(dòng)比分配原則2016年11月22日 16:14: TKM58減速機(jī)各傳動(dòng)比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會(huì)影響其體積、重量和潤(rùn)滑。傳動(dòng)比般按以下原則分配：使各傳動(dòng)承載能力大致相等；使傘齒輪減速機(jī)的尺寸與質(zhì)量較??；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤(rùn)滑時(shí)，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。低速大齒輪直接影響K37減速機(jī)的尺寸和重量，減小低速傳動(dòng)比，即減小了低速大齒輪及包容它的機(jī)體的尺寸和重量; 閱讀（172）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)與應(yīng)用2016年11月22日 15:12: 因?yàn)镾系列減速機(jī)蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，S57減速機(jī)蝸桿齒沒(méi)有進(jìn)入和退出嚙合的過(guò)程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)效率低，般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9; 閱讀（106）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)精度2016年11月22日 12:48: HG系列直交軸減速電機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳動(dòng)都可以見到的內(nèi)部應(yīng)用零件，而且在設(shè)備機(jī)械的工業(yè)應(yīng)用上，直交軸減速機(jī)還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機(jī)直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上; 閱讀（62）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別2016年11月22日 11:03: F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的跟大家分享新的平行軸減速機(jī)資訊了！今天我們來(lái)了解以下F系列減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別： F系列減速機(jī)與動(dòng)力機(jī)到工作時(shí)之間，通過(guò)個(gè)或數(shù)個(gè)不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動(dòng)端聯(lián)接起來(lái)，形成軸系傳動(dòng)系統(tǒng)。在F37減速機(jī)的傳動(dòng)中，動(dòng)力機(jī)不外乎電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī); 閱讀（103）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]為什么R系列減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大？2016年11月22日 10:59: 在R系列斜齒輪減速電機(jī)在使用較長(zhǎng)的時(shí)間后，通常會(huì)出現(xiàn)些小問(wèn)題，如果出現(xiàn)R37減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因，通常我們會(huì)從幾方面入手機(jī)座振動(dòng)太大導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生、電機(jī)的過(guò)度磨損引起、也有可能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失調(diào)和轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡導(dǎo)致。R系列減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大常見原因般都是以下幾個(gè)，斜齒輪減速電機(jī)軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等。; 閱讀（91）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)安裝骨架油封的作用2016年11月21日 18:57: S系列減速電機(jī)骨架油封的作用般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于S57減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸，是種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。S系列減速機(jī)骨架油封是采用優(yōu)質(zhì)丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng); 閱讀（118）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素2016年11月21日 16:29: TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機(jī)貼心管家，VEMT小編又來(lái)和大家準(zhǔn)時(shí)見面了，每天六個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機(jī)，對(duì)于聯(lián)軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒(méi)有去了解的，選用聯(lián)軸器對(duì)于生產(chǎn)加工中的機(jī)械也是很重要的，所以今天就來(lái)給大家講講選用聯(lián)軸器的因素有哪些。 K系列減速機(jī)聯(lián)軸器品種、型式、規(guī)格很多; 閱讀（77）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F系列減速機(jī)的齒輪泵系統(tǒng)2016年11月21日 12:47: F系列減速電機(jī)的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不會(huì)很高，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而F37減速機(jī)泵體也不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行。; 閱讀（75）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的工作原理2016年11月21日 08:44: R系列減速電機(jī)繞自己軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為"自轉(zhuǎn)"，轉(zhuǎn)矩近似與電樞電流的平方成正比，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩或電流的增加而迅速下降。R37減速機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的5倍以上，短時(shí)間過(guò)載轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的4倍轉(zhuǎn)速以上，轉(zhuǎn)速變化率頗大，因?yàn)榭蛰d轉(zhuǎn)速甚高，所以般也不允許其在空載下運(yùn)行。但是可通過(guò)外用電阻器與R系列減速機(jī)串聯(lián)或?qū)⒋畡?lì)繞組并聯(lián)換接來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速; 閱讀（117）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪對(duì)值與相對(duì)值判定法2016年11月19日 15:59: 用對(duì)值判定法進(jìn)行S系列減速機(jī)齒輪狀態(tài)識(shí)別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。制定齒輪對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：對(duì)異常振動(dòng)現(xiàn)象的理論研究；根據(jù)實(shí)驗(yàn)對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象所做的分析；對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)；參考內(nèi)外的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，并不存在可適用于切齒輪的對(duì)值判定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)S37減速機(jī)齒輪的大小、類型等不同時(shí)，其判定標(biāo)準(zhǔn)自然也就不同。按個(gè)測(cè)定參數(shù)對(duì)寬帶的振動(dòng)做出判斷時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)值定要依頻率而改變; 閱讀（119）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動(dòng)精度2016年11月19日 14:56: TKM68減速機(jī)小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的軸系傳動(dòng)，要求聯(lián)軸器具有較高的傳動(dòng)精度，宜選用非金屬?gòu)椥栽膿闲月?lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動(dòng)力的軸系傳動(dòng)，對(duì)傳動(dòng)精度沒(méi)有要求，傘齒輪減速機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)避免選用金屬?gòu)椥栽椥月?lián)軸器和可動(dòng)元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器，宜選用傳動(dòng)精度高的膜片聯(lián)軸器。K107減速機(jī)聯(lián)軸器種類繁多，按照被連接兩軸的相對(duì)位置和位置的變動(dòng)情況，可以分為：①固定式聯(lián)軸器。主要用于兩軸要求嚴(yán)格對(duì)中并在工作中不發(fā)生相對(duì)位移的地方，結(jié)構(gòu)般較簡(jiǎn)單，容易制造，且兩軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速相同，主要有凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等; 閱讀（83）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)裝配過(guò)程要點(diǎn)2016年11月19日 11:57: HG減速機(jī)的工作環(huán)境溫度不能過(guò)高或者過(guò)低，如果在工作環(huán)境低于零下的時(shí)候，在HG減速機(jī)啟動(dòng)前的潤(rùn)滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機(jī)就可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機(jī)是理由各齒輪的傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速目的，所以裝配過(guò)程就是由各齒輪副組成的。比如用小齒輪來(lái)帶動(dòng)大齒輪就可以達(dá)到減速的目的了，再對(duì)裝配采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且直交軸齒輪減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)HG系列減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以軸承對(duì)整個(gè)直交軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要; 閱讀（85）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)的滾動(dòng)軸承安裝2016年11月19日 10:18: F127減速機(jī)的滾動(dòng)軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)資訊的時(shí)候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下F系列減速機(jī)的滾動(dòng)軸承安裝要求，滾動(dòng)軸承要在什么情況下才能裝配進(jìn)F系列減速機(jī)呢？大家都知道，我們不能在對(duì)滾動(dòng)軸承絲毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)平行軸減速機(jī)內(nèi)，先觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等; 閱讀（86）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)箱體的工藝設(shè)計(jì)2016年11月19日 09:17: 這個(gè)零件是R系列斜齒輪減速機(jī)的保護(hù)裝置，因此，基于這個(gè)零件的作用，制造商在制造這種零件時(shí)要特別注意這個(gè)零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護(hù)作用。箱體是R系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無(wú)完整的理論設(shè)計(jì)方法，因此都是在滿足際標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)強(qiáng)度、剛度的前提下，同時(shí)考慮同軸減速機(jī)內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求，作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。R107減速機(jī)多種型號(hào)，每款型號(hào)的箱體設(shè)計(jì)不同，不同的輸出方式，版型箱體設(shè)計(jì)也會(huì)有所出入; 閱讀（104）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中的噪音2016年11月18日 16:48: 如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動(dòng)中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機(jī)貼心管家VEMT小編又來(lái)了，現(xiàn)在是K系列減速機(jī)時(shí)間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯(cuò)的呢，這期呢我們起來(lái)看看K系列傘齒輪減速機(jī)在齒輪傳動(dòng)中發(fā)生的噪音該怎么解決; 閱讀（107）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)骨架油封的裝配技巧2016年11月18日 15:39: S37減速機(jī)骨架油封裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對(duì)照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒(méi)有損傷、變形，彈簧有沒(méi)有脫落、生銹。防止S系列減速機(jī)油封在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中無(wú)平放，受外力擠壓和撞擊等影響，而破壞其真圓度; 閱讀（134）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)平鍵的作用2016年11月18日 11:01: F127減速機(jī)平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學(xué)習(xí)VEMT新的減速機(jī)資訊的時(shí)間了，今天我們來(lái)學(xué)習(xí)個(gè)F系列減速電機(jī)里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來(lái)看看F系列減速機(jī)平鍵的作用吧！因?yàn)槠芥I是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣; 閱讀（77）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接工作2016年11月18日 10:07: 注意在電機(jī)與R系列減速機(jī)連接前，應(yīng)改先要將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。R107減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。這其中的關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度致。; 閱讀（116）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)齒輪軸材料選擇與加工工藝2016年11月17日 17:13: S系列減速機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但由于具體工作環(huán)境的不同，技術(shù)參數(shù)的不同，對(duì)螺旋輸送機(jī)的些組成設(shè)備要求也不樣。本文通過(guò)對(duì)S37減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對(duì)S系列減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于S37減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛; 閱讀（174）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問(wèn)題2016年11月17日 14:53: TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等，任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例。K107減速機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）聯(lián)軸器平衡等慣性主軸線在平衡面上的大位移（均方根）; 閱讀（104）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

日韩亚洲欧美一区二区三区,亚洲日韩AV一二区,国产日韩欧美在线不卡,熟女无码视频

VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

相關(guān)搜索

熱點(diǎn)聚焦