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- [減速機型號]R系列減速電機軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機被防銹物的表面預處理方法有很多，先要給R77減速機軸承的表面清潔，清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質和當時的條件，選定適當?shù)姆椒?。般同軸減速機常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法：對于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪淬火鋼的選用2016年12月22日 16:01
- K系列減速機齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損：由于淬火鋼的脆性大，切削時切屑與刀刃接觸短，切削力和切削熱集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨損。5、導熱系數(shù)低：般淬火鋼的導熱系數(shù)為7.12W/(m?K)，約為45號鋼的1/7。K67減速機材料的切削加工性等是9a，屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的導熱系數(shù)低，切削熱很難通過切屑帶走，切削溫度很高，加快了刀具磨損
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- [減速機型號]S系列減速電機怎么支架選型2016年12月19日 16:23
- S系列減速機按Q/MD1-2000技術質量標準設計制造。 產品在符合按家標準GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎之上，吸取內外先進科技，獨具新穎格的“方箱型”外結構，箱體外形美觀，以優(yōu)質鋁合金壓鑄而成。 技術參數(shù)： 功 率：0.06KW～7.5KW 轉 矩：2.6N?m～2379N?m 傳動比：7.5-100。S67減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是S系列蝸輪蝸桿減速機廠家在生產部件時可能遇到的問題，如S67減速機硬度沒有達到要求，絲桿升降機軸承設計不合理也會出現(xiàn)類似的問題
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- [減速機型號]直交軸減速電機發(fā)熱與漏油情況2016年12月19日 13:56
- 直交軸減速電機磨損：HGL減速機般采用錫青銅，配對的材料經磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，直交軸就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削，使直交軸減速電機產生磨損。般來說，這種磨損很慢，有些HGL減速機可以使用10年以上。如果直交軸減速機磨損速度較快，就要考慮直交軸齒輪減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，直交軸的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。解決方法：潤滑油和添加劑的選用
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- [減速機型號]硬齒面減速機的發(fā)展方向2016年12月17日 17:15
- 大多數(shù)硬齒面減速機原設計部門配備了有經驗的設計技術人員，積累了大量的硬齒面減速機產品圖紙。 為進行模塊化設計， 有必要作全面的整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標準化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應盡量合并為統(tǒng)的圖紙； 硬齒面齒輪減速機模塊和電機模塊間的接口應形成規(guī)范， 接口參數(shù)應標準化， 形成個按標準公比或混合公比的序列。
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- [減速機型號]K系列減速電機磨合期5個特點2016年12月16日 15:13
- K系列減速電機磨合期5個特點。大家好，歡迎收看本期的VEMT小講堂，我是你們身邊的減速機貼心小管家-VEMT小編，本期是我們K系列傘齒輪減速電機的欄目，我們四大系列減速機可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛，所以我們VEMT對待四大系列減速機生產以及資訊方面也是不敢馬虎的，今天我們就來看看K系列減速電機在磨合期需要主要的5個特點。1.磨損速率快：由于新減速機零部件加工、拆卸和調試等要素的影響，共同面打仗面積較小，而許用的扭距較大。在運轉歷程中，零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列減速電機輪齒根部和部都凹進，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機，傳輸功率110kw，輸出轉速1950r/min，傳動比i=21的兩K67減速機，運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內，嘯叫消逝
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19
- NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側隙合,準保證側隙歹和小保證側隙。為般傳動應保證的側隙。用干要求側除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設計中具體確定。NMRV063減速機蝸桿副的側隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證
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- [減速機型號]R系列減速機油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機的油封屬于動密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當然是不可能的，因為R系列減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著R系列減速機運轉時間的加長，油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長，在斜齒輪減速機有效的使用期限內，微量或少量的泄露是允許的，否則，就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機型號]R系列減速機的調速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機來調節(jié)電機的轉速時般都需要確定電動機的類型和規(guī)格，還有電機的轉速、功率和啟動特性等，短時過載能力與轉動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要，如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格，所以就沒辦法調節(jié)減速機的轉速。R57減速機的調速范圍比較廣，但是般都不是無調速，R57減速機調速后電機的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù)，除了轉速之外的損耗較小，而采用斜齒輪減速機調速能實現(xiàn)無調速，但調速范圍將會受到限制，只能在3--100hz內調速，調速時很多電氣參數(shù)受到影響
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- [減速機型號]F107減速機的法蘭連接工藝2016年12月06日 10:14
- F107減速機的法蘭連接工藝。各位關注VEMT減速機資訊的朋友們，下午好！見天小編跟大家講些不樣的F57減速機知識，那就是F系列減速機的法蘭連接工藝，讓我們起進入今天的主題吧： 法蘭連接是F系列減速機的重要連接方式，法蘭種類也分很多種，按法蘭與F系列減速機的固定方式分為螺紋法蘭、焊接法蘭、松套法蘭；按平行軸減速機軸封密封面的形式又可分為光滑式
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- [減速機型號]如何判斷F107減速機軸承的好壞？2016年12月03日 17:26
- 如何判斷F107減速機軸承的好壞？各位讀者朋友下午好！小編又準時的出現(xiàn)與大家起學習減速機資訊啦！今天上午的時候小編跟大家說了關于軸承壽命的相關文章，只有好的軸承才會擁有更長的使用壽命，那么我們 如何判斷F系列減速機軸承的好壞呢？跟小編起看下去吧！ 辨別設備軸承的質量，我們可以通過五個方面進行檢測：是外包裝是否明晰，般情況下的正規(guī)廠家生產的F67減速機都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計
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- [減速機型號]R系列減速機的軸承壽命分析2016年12月03日 16:04
- R系列減速機實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承壽命，其中之即所謂的工作壽命，工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R107減速機軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而為了進步R107減速機的軸承運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度
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- [減速機型號]F107減速機軸承間隙的調整2016年12月03日 09:14
- F107減速機軸承間隙的調整。各位定時查看VEMT減速機資訊的朋友們上午好！又到了VEMT小編和大家起學習的時刻啦，今天我們來深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機軸承間隙的調整方法，下面讓我們起進入主題吧！ F系列減速機是工業(yè)企業(yè)中應用為廣泛的傳動裝置，而這種平行軸減速機中各軸的軸承間隙調整好壞是減速機能否持續(xù)穩(wěn)定運行的關鍵。在臺減速機運行段時間后，由于各部件間相互的磨損，會導致軸承間隙的增大，為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在F系列減速機運行定的時間后
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- [減速機型號]NMRV減速機斷軸問題及相關措施2016年12月02日 14:19
- NMRV減速機利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損，所以針對NMRV110減速機軸與軸承的靜配合，復合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的，而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求
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- [減速機型號]NMRV減速機圓弧齒輪傳動原理2016年12月02日 09:04
- NMRV減速機圓弧齒輪傳動是指用在法面內工作齒廓為圓弧的基本齒條經過包絡運動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點接觸齒輪傳動，即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個瞬間均為點接觸。這些瞬時接觸點分別在兩個齒輪齒面上的集合形成了對共軛螺旋線，稱為接觸螺旋線(亦稱接觸跡線)，而這些瞬時接觸點在NMRV110減速機固定空間的軌跡是條與傳動軸線平行的直線，稱為嚙合線。
- 閱讀（102） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]直交軸減速機斷軸處理方法2016年12月01日 15:18
- 直交軸減速機斷軸處理方法。直交軸減速機故障表現(xiàn)及故障原因分析：直交軸減速機斷軸的主要表現(xiàn)是軸上產生裂紋或軸斷裂掉下來，產生軸斷裂的原因主要有以下幾點：1.HG系列減速機劇烈振動其動負荷增加，甚至超負荷運轉，使軸產生疲勞而斷裂。2.由于軸徑差形成的臺階，軸的截面突然改變，或者軸上有鍵槽，使軸產生應力集中而斷裂。3.直交軸減速電機頻繁啟動，或者啟動速度過快等促使軸斷裂。
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- [減速機型號]F系列減速機選型指南2016年12月01日 12:37
- F系列減速機選型指南：為了選擇合適的F47減速機，有必要對F系列減速機的使用工作條件作詳細的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如：負載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時，24小時連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機允許起停頻率按電機規(guī)定；允許
- 閱讀（312） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉方向相同，三相反
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- [減速機型號]F157減速機常見故障排除2016年11月30日 11:03
- F157減速機傳動小斜齒輪磨損：傳動小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當F47減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。
- 閱讀（91） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
