如何預(yù)防S系列減速電機(jī)輸出軸折斷。在蝸輪蝸桿減速機(jī)家族中，S系列減速電機(jī)以其傳動(dòng)效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提 下，主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載（電機(jī)）的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過(guò)去幾年里，有的用戶在使用齒輪減速器時(shí)，由于違規(guī)安裝等人為因素，而導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出軸折斷了，使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此，為了更好地幫助廣大用戶用好蝸輪蝸桿減速機(jī)，本文針對(duì)S系列減速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷軸的原因進(jìn)行了分析，并詳細(xì)地介紹了如何正確安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)。 
    因不同心出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題：有的用戶在S系列減速電機(jī)運(yùn)行幾個(gè)月后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷了。是什么原因造成減速器把驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸扭斷了，為此我們查看了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸橫斷面，發(fā)現(xiàn)與蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸的橫斷面幾乎完全樣。橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的！這就充分地說(shuō)明了造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和S系列減速電機(jī)裝配時(shí)不同心。
    當(dāng)電機(jī)和蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)之間裝配，而且同心度保證的非常好時(shí)，電機(jī)輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí)，輸出軸要承受來(lái)自于S系列減速電機(jī)輸入端的徑向 力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)周，橫向力的方向變化360度。 如果同心度的誤 差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，后導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心 度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，S系列減速電機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要。從裝配工藝上分析，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸和蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端同心，那么二者輸入端孔面間就會(huì)很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒(méi)有徑向力和變形空間。而裝配時(shí)如果不同心，那么接觸面之間就會(huì)不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間導(dǎo)致輸出軸折斷。http:///fxiliejiansuji.html